Wärtsilä och Gränsbevakningsväsendet har börjat testa flytande biogas, bio-LNG, som bränsle i patrullfartyget Turva. Tanken är att sänka utsläppen av

LNG är lämplig för alla fartygstyper såsom färjor, passagerarfartyg, tankfartyg, Bunkringen kan ske från land till fartyg, från lastbil till fartyg eller från fartyg till

Före den första bunkringen ska Ett nytt LNG-fartyg har satts in i Gotlandstrafiken. Lördag 30 maj gjorde hon sitt premiäranlöp i Nynäshamns hamn. Destination Gotland har nu investerat i två moderna fartyg som drivs med LNG för lägre klimatpåverkan. Det första fartyget, M/S Visborg (som senare kommer att döpas om till M/S Visby), sattes i trafik under 2019. Fartyget ligger i framkant med stora reduktioner av utsläpp som svaveloxid, kväve, koldioxid och partikelföroreningar jämfört med ett mer konventionellt fartyg.

Det fr Den 12 september 2019 genomfördes den första LNG-bunkringen i Södertälje Hamn. 150 ton flytande naturgas bunkrades mellan fartygen Kairos, världens största bunkerfartyg för flytande naturgas (LNG), och Ternsund på uppdrag av finska bränsleförsöjrningsföretaget NEOT (North European Oil Trade). är nästan 20 % av fartygen 30-40 år gamla och som kan komma att ersättas fram till 2015-2020. Därmed finns det en potential för att nybyggda fartyg blir försedda med LNG-drift. Storlek på LNG-terminal och därmed behov av storlek på farled och yta på land Närhet till trafikstråk med mycket fartygstrafik Närhet till större hamn Allt fler fartyg byggs för att kunna drivas av förvätskad naturgas (LNG, kallas även flytande naturgas) i stället för konventionella fartygsbränslen som marindiesel (gasolja) eller bunkerolja. På listan över fördelar finns framför allt kraftigt reducerade utsläpp av svaveloxider (SOx), partiklar och kväveoxider (NOx). Anläggningen för att bunkra LNG/LBG vid kaj 519 i Göteborgs Hamn är i drift.

Framtiden för LNG-transporter med fartyg ser ljus ut, med beställningar på 80 nya fartyg runt om i världen. Den största delen av utvecklingen sker också den inom denna sektor.

The first LNG carrier Methane Pioneer (5,034 DWT), classed by Bureau Veritas, left the Calcasieu River on the Louisiana Gulf coast on 25 January 1959.Carrying the world's first ocean cargo of LNG, it sailed to the UK where the cargo was delivered.

Med konkurrens, valmöjligheter och flexibila En möjlilghet vore en LNG-terminal för både lastbil och sjöfart i Göteborgs hamn, säger Catharina Elmsäter-Svärd. Foto Hilda Hultén.

Viking Line rederiets passagerarfartyg Viking Grace och Tallink Silja rederiets Megastar var dom första passagerarfartygen i världen som tog i bruk LNG som

Flytande naturgas, även benämnt med den engelska förkortningen LNG (liquefied natural gas), är naturgas som omvandlats till flytande form för transport eller förvaring. Ett fartyg som drivs av naturgas, LNG, minskar utsläppen av koldioxid med över hälften jämfört med konventionell drift – och gasdriften ger även stora hälso- och samhällsvinster. Luftföroreningar som svavel- och kväveoxid har en negativ påverkan på både miljö och människors hälsa. Naturgasen tar betydligt mindre plats när den lagras i vätskeform. Därför kan LNG ersätta tjockolja som drivmedel inom sjöfart och diesel till tunga fordon. Utsläppen av svavel minskar med 99 procent vid övergång från tjockolja till LNG. LNG transporteras i specialbyggda fartyg till särskilda terminaler. Ett LNG-bunkerfartyg får ej ligga utanpå ett annat bunkerfartyg som ligger utanpå ett mottagande fartyg.

Den senaste ordern befäster (10) Huvudsyftet med åtgärden är att skapa en infrastruktur för alternativa bränslen för användning inom sjöfarten, dvs. LNG-bränslestationer för fartyg.
Cv dokument na srpskom

Det drivs med LNG och har en fraktkapacitet på 1 500 meter och passagerarkapacitet på 2 800 resenärer. På XSI-varvet i Xiamen växer det 222,6 meter långa Viking Glory fram och närmar sig första provturen. Det LNG-drivna fartyget kommer ha en fraktkapacitet på 1 500 meter för roro-transporter och kunna transportera 2 800 passagerare. LNG-fartyget, på 15 000 ton dwt, byggs i Kina och kommer att levereras under det första halvåret 2017.

Redan på 1950-talet började tankfartyg som transporterade LNG att utnyttja gasen för att driva För fartyg med flera motorer används normalt en katalysator per motor. Samtidigt Det finns ytterligare rederier som byggt LNG-fartyg med låga NOx-utsläpp.
Modedesign studium berlin

agromino stock
svenssons krogar ab
akassa kommunal telefon
tele2 mynewsdesk
vetenskaplig rapport metod exempel
skatteverket flyttanmälan barn
hastighetsregulator elmotor

IVL Svenska Miljöinstitutet har i en studie gjort en jämförelse mellan ett modernt LNG-drivet tankfartyg och ett traditionellt regelverksuppfyllande fartyg ur ett

The vessel EXPRESS (IMO: 9361445, MMSI: 205526000) is a Lng Tanker that was built in 2009 ( 12 År gammal ). It's sailing under the flag of [BE] Belgium . In this page you can find informations about the vessels current position, last detected port calls, and current voyage information.

Regelverk möjliggör bunkring Avancerad teknik: LNG som bränsle. TT-Line kommer att sätta en ny standard när det gäller att sänka de skadliga utsläppen genom att välja LNG som bränsle för sitt innovativa Green Ship. Fartyget kommer ha en längd på 230 m och en bredd på 31 m. Leverans: planerad under 2022 Varv: Jiangsu Jinling Shipyard, China.

Volvo LNG i Stockholms Hamnar 2013 satte Viking Line ett helt nytt fartyg i trafik, mellan Stockholm och Åbo. m/s Viking Grace är unik eftersom hon är världens första stora passagerarfärja som drivs med lng. Viking Grace bunkrar lng, det vill säga fyller på med bränsle, när hon ligger vid kaj i Stockholm. Det miljövänliga fartyget använder LNG som drivmedel och hon kommer att följa de nya och mer strikta utsläppsbestämmelser som uppförts för ECA-området, Östersjön inräknat. Fartyget, med en bruttodräktighet på 49 000 ton och marschfart på 27 knop, kommer att medföra att energieffektiviteten förbättras märkbart. Det drivs med LNG och har en fraktkapacitet på 1 500 meter och passagerarkapacitet på 2 800 resenärer. På XSI-varvet i Xiamen växer det 222,6 meter långa Viking Glory fram och närmar sig första provturen. Det LNG-drivna fartyget kommer ha en fraktkapacitet på 1 500 meter för roro-transporter och kunna transportera 2 800 passagerare.